第213章 坐火车
第213章坐火车
“雪儿，我们四个人的车票买好了吗？”
等王雪下班回到家后，杨舒宁又问起了车票的事情。
“已经买好了，从京城直接到尚海，再从尚海转车到诸几。回程的票也买好了，来回路上的时间要四天四夜左右。票在包里。”
王雪一边抱起朝她跑过来的小葡萄，一边把自己的女式手提包递给杨舒宁。
一般情况下，在现在这个年代，火车时速平常都是40一50公里每小时。这速度，读者们可以想象一下。而且现在是每个乡镇都会停靠，很多百姓会把火车当成城乡公交使用，花上一毛钱从自己所在乡镇坐火车到城里。
而且从京城回老家不但没有像后世一样有直达车，连到省城临安的车都没有，必须要用尚海转车。
因为速度慢，而且很多时候还要给一些特殊任务的列车让行，来回四天四夜已经在杨舒宁的预料之内了，其中从京城到尚海至少需要37小时，从尚海到诸几也要9个小时左右，这还是王雪通过关系，杨舒宁他们坐的是快车。也就是说从京城到诸几，不算晚点不算转车，起码也要46小时。
最有趣的是因为长江上还没有铁路大桥，途经金陵的时候，火车开到长江边就停下来了。12节车厢的火车被拆成每4节一段，分三次由火车头牵引到过江的拖轮上。到了江对岸，再由火车头把车厢牵引到正常轨道，一节节连接起来，再继续往前开。整个轮渡的过程就要耗上两小时。
直到1968年10月，公铁两用的金陵长江大桥建成通车，才结束了火车轮渡的历史。
吃过晚饭，杨舒宁一家就早早入睡，这次出远门，必须要养精蓄锐，准备好充足的体力。至于行李，杨舒宁的早就有王雪帮忙收拾好了，钱票也分别放在了杨舒宁和杨舒晨身上和行李中的不同的位置，免得被偷。
至于不放在杨母身上，是因为杨舒宁和杨舒晨是壮小伙不说，身上都还穿着军装，最起码也能让小偷有所顾忌。当然，杨母身上也会放点钱票，免得走散了身上还能有钱，以免一些意外发生。
“小浩，走吧。”
一大早，就由杨舒宁来着吉普车，带着回老家的四人还有把车开回来的杨舒浩往火车站开去，因为行李太多，车厢空间有限，连王雪都没带，当然，就算带了王雪，王雪下班回家也不方便，总不能走路回家吧。
一行四人都是坐过火车的人，其中的杨舒宁这世虽然没做过，但前世做的可多了，从蒸汽机车到煤油机车到最后的动车高铁都做过，所以四人对于这次长途旅行没有和那些没做过火车的人那样太大的兴奋。
因为四人买的都是卧铺票，倒也不需要和硬座车厢那样感受人挤人的感觉，一路排队上了火车，把行李放到行李架或者卧铺上后，四个人就各自拿出了早就准备好的报纸和书籍。
在没有手机没有网络的现在，长途旅行时最好的消磨时间的办法就是看书看报纸，当然，还有打扑克什么的。
王雪安排的卧铺票弄的挺好，四个人两个下铺，两个中铺，剩下的两个上铺应该是空着了，大概率一路上也不会有人过来使用。原因嘛，懂得都懂。
随着一声汽笛长鸣，列车缓缓启动，一个乘务员小姐姐拿着硬皮夹走到杨舒宁四人这里，杨舒宁拿出四个人的卧铺票递给乘务员，乘务员收到票后给了杨舒宁四张小卡片，这小卡片就是卧铺证，上面标明了杨舒宁四人床铺的车厢号和位置信息。
至于要把卧铺票换成卧铺证的原因也很简单，首先就是乘务员统一保管车票，便于掌握每个车站都有哪些人下车。乘务员会在到站前半小时叫醒旅客换票，以防睡过站。特别是半夜要下车的旅客，换票后既不用担心坐过站，也不会干扰到其它旅客。
其次就是作为纸质车票，保管不当极易丢失，尤其是在上厕所或睡觉时特别容易不见，而硬质的卧铺证则相对不易丢失。上车后卧铺票由工作人员放到专用的票夹内保管，等旅客下车时，再把车票还给你，至少当旅客睡得七荤八素的时候不用担心车票不见了。
第三就是统计卧铺使用情况空铺的情况每个车厢或多或少会有，有没有卖出去的，有买了票没来取的，还有没坐上车的，这些空铺都需要列车长掌握。通过换票，乘务员就会知道，这个卧铺有没有人，及时统计未使用的床铺，并将其调整到需要床铺的人手里，如老弱病残孕等特殊人群。
当然，乘务员过来给杨舒宁换票时不但语气甜美，态度也是一流。这年代的卧铺车厢乘务员的选拔可是远远超出了后世的空姐。原因很简单，就是因为来卧铺车厢的都是县团级以上领导。所以乘务员当然要优中选优。
首先起码要有初中及以上文凭；其次要身体健康，五官端正，身高也要160以上。（也就是要漂亮；第三要通过各类考核，熟知岗位的业务知识和职责……
零零总总下来，简直比后世的空姐选拔更难。当然，好处就是除了火车乘务人员本来的福利以外，就是工作环境好，工资待遇更高，而且更加容易晋升。
随着时间临近中午饭点，杨舒宁四人也不吃火车上盒饭，直接去了餐车点了三个菜，一荤两素。火车上吃饭虽然贵一点，但也有好处，不需要花粮票和肉票。只需要付钱就行。
当然杨舒宁他们来的时候也已经准备好了全国粮票。
请收藏本站：https://www.lplcw.com。笔趣阁手机版：https://m.lplcw.com
“雪儿，我们四个人的车票买好了吗？”
等王雪下班回到家后，杨舒宁又问起了车票的事情。
“已经买好了，从京城直接到尚海，再从尚海转车到诸几。回程的票也买好了，来回路上的时间要四天四夜左右。票在包里。”
王雪一边抱起朝她跑过来的小葡萄，一边把自己的女式手提包递给杨舒宁。
一般情况下，在现在这个年代，火车时速平常都是40一50公里每小时。这速度，读者们可以想象一下。而且现在是每个乡镇都会停靠，很多百姓会把火车当成城乡公交使用，花上一毛钱从自己所在乡镇坐火车到城里。
而且从京城回老家不但没有像后世一样有直达车，连到省城临安的车都没有，必须要用尚海转车。
因为速度慢，而且很多时候还要给一些特殊任务的列车让行，来回四天四夜已经在杨舒宁的预料之内了，其中从京城到尚海至少需要37小时，从尚海到诸几也要9个小时左右，这还是王雪通过关系，杨舒宁他们坐的是快车。也就是说从京城到诸几，不算晚点不算转车，起码也要46小时。
最有趣的是因为长江上还没有铁路大桥，途经金陵的时候，火车开到长江边就停下来了。12节车厢的火车被拆成每4节一段，分三次由火车头牵引到过江的拖轮上。到了江对岸，再由火车头把车厢牵引到正常轨道，一节节连接起来，再继续往前开。整个轮渡的过程就要耗上两小时。
直到1968年10月，公铁两用的金陵长江大桥建成通车，才结束了火车轮渡的历史。
吃过晚饭，杨舒宁一家就早早入睡，这次出远门，必须要养精蓄锐，准备好充足的体力。至于行李，杨舒宁的早就有王雪帮忙收拾好了，钱票也分别放在了杨舒宁和杨舒晨身上和行李中的不同的位置，免得被偷。
至于不放在杨母身上，是因为杨舒宁和杨舒晨是壮小伙不说，身上都还穿着军装，最起码也能让小偷有所顾忌。当然，杨母身上也会放点钱票，免得走散了身上还能有钱，以免一些意外发生。
“小浩，走吧。”
一大早，就由杨舒宁来着吉普车，带着回老家的四人还有把车开回来的杨舒浩往火车站开去，因为行李太多，车厢空间有限，连王雪都没带，当然，就算带了王雪，王雪下班回家也不方便，总不能走路回家吧。
一行四人都是坐过火车的人，其中的杨舒宁这世虽然没做过，但前世做的可多了，从蒸汽机车到煤油机车到最后的动车高铁都做过，所以四人对于这次长途旅行没有和那些没做过火车的人那样太大的兴奋。
因为四人买的都是卧铺票，倒也不需要和硬座车厢那样感受人挤人的感觉，一路排队上了火车，把行李放到行李架或者卧铺上后，四个人就各自拿出了早就准备好的报纸和书籍。
在没有手机没有网络的现在，长途旅行时最好的消磨时间的办法就是看书看报纸，当然，还有打扑克什么的。
王雪安排的卧铺票弄的挺好，四个人两个下铺，两个中铺，剩下的两个上铺应该是空着了，大概率一路上也不会有人过来使用。原因嘛，懂得都懂。
随着一声汽笛长鸣，列车缓缓启动，一个乘务员小姐姐拿着硬皮夹走到杨舒宁四人这里，杨舒宁拿出四个人的卧铺票递给乘务员，乘务员收到票后给了杨舒宁四张小卡片，这小卡片就是卧铺证，上面标明了杨舒宁四人床铺的车厢号和位置信息。
至于要把卧铺票换成卧铺证的原因也很简单，首先就是乘务员统一保管车票，便于掌握每个车站都有哪些人下车。乘务员会在到站前半小时叫醒旅客换票，以防睡过站。特别是半夜要下车的旅客，换票后既不用担心坐过站，也不会干扰到其它旅客。
其次就是作为纸质车票，保管不当极易丢失，尤其是在上厕所或睡觉时特别容易不见，而硬质的卧铺证则相对不易丢失。上车后卧铺票由工作人员放到专用的票夹内保管，等旅客下车时，再把车票还给你，至少当旅客睡得七荤八素的时候不用担心车票不见了。
第三就是统计卧铺使用情况空铺的情况每个车厢或多或少会有，有没有卖出去的，有买了票没来取的，还有没坐上车的，这些空铺都需要列车长掌握。通过换票，乘务员就会知道，这个卧铺有没有人，及时统计未使用的床铺，并将其调整到需要床铺的人手里，如老弱病残孕等特殊人群。
当然，乘务员过来给杨舒宁换票时不但语气甜美，态度也是一流。这年代的卧铺车厢乘务员的选拔可是远远超出了后世的空姐。原因很简单，就是因为来卧铺车厢的都是县团级以上领导。所以乘务员当然要优中选优。
首先起码要有初中及以上文凭；其次要身体健康，五官端正，身高也要160以上。（也就是要漂亮；第三要通过各类考核，熟知岗位的业务知识和职责……
零零总总下来，简直比后世的空姐选拔更难。当然，好处就是除了火车乘务人员本来的福利以外，就是工作环境好，工资待遇更高，而且更加容易晋升。
随着时间临近中午饭点，杨舒宁四人也不吃火车上盒饭，直接去了餐车点了三个菜，一荤两素。火车上吃饭虽然贵一点，但也有好处，不需要花粮票和肉票。只需要付钱就行。
当然杨舒宁他们来的时候也已经准备好了全国粮票。
请收藏本站：https://www.lplcw.com。笔趣阁手机版：https://m.lplcw.com